欧盟航空安全局将冲突区信息公告延长至2026年11月16日,阿联酋及海湾枢纽保持开放

欧盟航空安全局（EASA）已续发涵盖阿拉伯联合酋长国及更广泛波斯湾地区的冲突区信息公告。该公告原定于 9 月底复审，现有效期延至 2026 年 11 月 16 日。该地区的主要民航枢纽仍然开放，阿布扎比、迪拜和沙迦的核心枢纽运行安全、运转正常。

在延期后的咨询公告下，EASA 要求商业航空承运人在受影响的飞行情报区内运行或飞越之前，进行严格的单独风险评估。公告还强调要与空中交通管制机构保持持续联络，监控官方航行通告（NOTAM），并备好经事先批准的备选航路方案。依据欧盟第 2018/1139 号条例运行的运营方，必须将这类指令纳入其安全管理体系。

相关措施包括战术性改航和增加应急备用燃油。由于对特定空域采取战术性规避，航班时刻在调整，飞行时间也变长。绕行航路抬高了欧洲与南亚、东南亚之间长途航班的燃油需求。保险公司对战争险保费继续保持高度警惕，而飞往海湾主要枢纽的航班仍可获得承保。

EASA 发言人表示，此次延期「确保航空运营人通过持续的风险评估保持较高的安全裕度，在保护民用航空器的同时，不会对重要的国际航空联系造成不必要的干扰」。阿联酋民用航空总局表示，民航安全始终是该国的绝对优先事项，其空域管理在阿联酋所有飞行情报区内均符合国际标准。

建议旅客在前往机场之前直接向承运人确认航班状态，国际中转预留 3 至 4 小时。据称，各大航空公司的灵活改签政策均已启用。

咨询公告被续期而不是解除，运营方的规划方式就会改变，即便没有任何机场关闭。风险评估、备选航路和额外的应急燃油，已成为海湾飞行的常规投入，不再是一次性的应对动作，并且被写入欧盟框架下运营方的安全管理体系。对欧洲与南亚、东南亚之间的长途客流而言，成本体现在航路更长、燃油需求更高，而不是枢纽关闭。

战争险保险与此并行。飞往海湾主要枢纽的航班仍可投保，但保险公司提到的核保关注意味着，对任何飞往该地区的运营方，无论定期航班还是其他航班，保费都是实打实的成本项。对公务航空来说，实际判断是：阿布扎比、迪拜和沙迦的通达性未受影响，而航路、燃油和保障方面的规划负担依然偏高。

下一个明确的时间节点是 2026 年 11 月 16 日的复审，届时将看到该公告是再次延期、调整还是任其失效。