CAE的电动飞机Archer项目在设计阶段陷入停滞

CAE 已完成其电动教练机项目——即对 Piper Archer PA-28-181 进行改装的计划——的初始设计阶段，但尚未承诺进入后续的开发和适航认证阶段，使该项目的前景仍不明朗。这家总部位于蒙特利尔的培训与模拟公司在 四年前 启动该项目，目标是将其三分之二的 Archer 机队改装为电动推进系统，由 Safran 提供其 150 千瓦的 ENGINeUS 100 电动马达，H55 提供电池和电源管理系统，CAE 最初计划为该改装申请补充型号合格证。

CAE 通讯高级副总裁 Samantha Golinski 在一份书面声明中表示，公司正在评估该项目下一阶段的最佳推进路径，这一阶段涉及需要专业技术支持的更高级开发和适航认证考量，并补充说 CAE 正在加强对其核心培训与模拟业务的专注，同时与业界保持密切合作。CAE 婉拒了采访请求。

教练机这一细分市场此前被视为非常适合电动推进技术，因为训练飞行通常航程较短、在基地机场附近进行，并涉及频繁的起降练习；不过随着此类项目向量产推进，电池重量、有限的飞行时间、充电周转限制以及适航认证的复杂性仍构成障碍。

另外，CAE 与波兰国防公司 WB Electronics 于 9 月 8 日 宣布达成协议，将共同探索面向无人机和自主飞行器的训练与任务准备系统，把 CAE 的模拟与培训能力与 WB Electronics 的无人机及任务系统相结合，旨在服务加拿大、波兰及其他盟国的客户。