英国民航局氢能航空路线图:目标到2035年扩大小型飞机氢能运营

英国民用航空局(CAA)发布了《氢能航空监管路线图》以及报告 CAP3284，后者总结了其“氢能挑战”计划的第二阶段，即“沙盒工作流”。“氢能挑战”于 2023 年 11 月启动，是 CAA 在英国交通部支持下开展的一项举措，旨在探索将氢作为航空燃料，并制定潜在的脱碳路径，与可持续航空燃料(SAF)和空域现代化等措施并行。

该监管沙盒涉及整个航空供应链上的项目，从航空公司和飞机制造商到机场和燃料供应商，并测试了现行监管框架如何支持氢能技术。报告发现，氢能在支持航空脱碳方面具有巨大潜力，但在大规模部署之前，监管和运行层面需要先行演进，包括有关机场许可、飞机适航认证以及地面储存和处理的要求与指南，并与现有航空和环境法规相协调。

该路线图为安全、及时且可扩展地引入氢动力飞行提供了框架。最早的机会预计出现在小型飞机领域，路径是到 2035 年支持小型飞机氢能运行规模化，更大的窄体飞机则将在更长的时间范围内跟进。该路线图反映的是监管和系统层面的准备程度，而不是承诺具体的商业部署日期，并将发展划分为三个核心阶段。

2026 年 9 月，Hydrogen in Aviation Alliance 发布了另一份报告，指出人们对所需技术和基础设施已有了更基于证据的认识，同时也指出在低碳氢供应、配套基础设施和监管成熟度方面仍存在挑战。英国健康与安全执行局(Health and Safety Executive)凭借二十多年的氢能研究经验，与 CAA 一道强调要在设计阶段就解决氢能特有的风险。目前仍在进行的试验包括 CHOSAN 项目。