GE Aerospace在中国进口博览会签署逾129亿美元协议,含China Eastern Airlines LEAP-1A发动机订单

GE航空航天 11 月 6 日表示，已在上海举行的中国国际进口博览会上签署总价值超过 129 亿美元的销售与服务协议。该一揽子协议包括为中国东方航空(MU)提供的发动机及长期支持。路透社援引 GE航空航天的声明，给出了总金额和范围，这一总额涵盖多项销售与服务安排，而不只是东航新机所用发动机的价格。

东航将为 101 架空客 A320neo 系列飞机采购 202 台 LEAP-1A 发动机。另有一项协议涉及 14 台备用发动机，涵盖 LEAP-1A、LEAP-1C 和 CFM56-7B 机型。GE航空航天还与 MTU Maintenance Zhuhai 达成了供应与维修协议。

CFM International 11 月 6 日的公告证实，东航为这 101 架飞机选定了该公司的发动机，同时还包括备用发动机和一份长期服务协议。CFM 是 GE航空航天与 Safran Aircraft Engines 各占 50% 的合资企业。这批飞机将包括 A320neo、A321neo 和 A321XLR 机型，CFM 没有给出各机的交付时间表。据 CFM 介绍，东航目前已运营 215 架搭载 LEAP-1A 发动机的 A320neo 和 A321neo，同时在波音 737 MAX 上使用 LEAP-1B，在 COMAC C919 上使用 LEAP-1C。

MTU Maintenance Zhuhai 是 MTU Aero Engines 与中国南方航空各占 50% 的合资企业，位于珠海保税区。它承担 IAE V2500-A5 和 Pratt & Whitney PW1100G-JM 发动机，以及 CFM56-5B/-7B 和 LEAP 发动机的维护、维修和大修，每年最多可完成 450 次进厂检修。其金湾分厂自 2025 年 3 月起投入运营，专注于 PW1100G-JM 发动机，爬坡完成后规划产能为每年最多 260 次进厂检修；与主厂合计，产能将超过 700 次。

GE 在 10 月 20 日发布的第三季度业绩中披露，商业服务积压订单超过 1700 亿美元。商用发动机与服务业务中的服务收入当季同比增长 17%，备件收入增长超过 20%。

CFM 7 月发布的维修网络更新介绍了五年投资承诺：GE航空航天超过 10 亿美元，Safran Aircraft Engines 超过 10 亿欧元；同时还将扩大持证维修服务商的数量和备件库存。

发动机公告中的总金额，越来越多地把三类不同的东西合在一起：装在新飞机上的发动机、为应对进厂检修而储备的备用发动机，以及多年期的服务承诺。这 129 亿美元的数字把三者全部汇总，所以单凭它很难看出发动机硬件本身的规模。服务部分才是发动机制造商经常性收入所在，也让制造商在整个机队寿命期内与运营方保持绑定。

销售订单与珠海一家维修合资企业的维修协议同时出现，反映出发动机制造商如何把产能建在客户身边。进厂检修能力决定了运营方周转发动机的速度，因此与持证服务商的供应和维修安排，本身就是商业方案的一部分，而不是事后补充。

外界要评判这个一揽子协议，需要知道这 129 亿美元在发动机销售、备用发动机和未来维护之间如何分配。CFM 的公告和路透社的报道都没有给出这一拆分，CFM 也没有给出这 101 架飞机的交付时间表，所以发动机交付的时间仍是下一个要追踪的细节。