Qifei Aviation完成近亿元战略融资，载人eVTOL W280获型号合格证受理
行业影响此次取证里程碑标志着中国 eVTOL 行业在国有资本支持下、依托以 AVIC 系供应商为主的基本实现国产化的供应链，正加速取得进展。
中国 eVTOL 研发商启飞航空已完成近 100 million yuan（译注：原文数字已按规则保留）的战略融资轮，资金将用于产品研发、试飞和适航取证。本轮融资引入了由省、市、区三级国有资本共同支持的股东结构。
2026 年 9 月 1 日，公司旗下载人 eVTOL 机型 W280 获得中国民用航空局(CAAC) 华东地区管理局的型号合格证受理。这一里程碑距其完成总装下线仅一年时间，涵盖首飞、转场飞行及适航受理流程。
启飞航空成立于 2022 年 5 月，三年内已生产三架全尺寸飞行器。W280 是一款复合翼纯电动 eVTOL，按载客标准打造，最大起飞重量为 3.18 吨，布局为 5—6 座，最大速度为 280 公里/小时，最大航程为 300 公里。其货运版本 W280F 采用相同的气动外形、总体布局、三电系统、飞控及供应商，最大载荷为 1 吨。
公司表示其供应链实现 100% 国产化，其中中国航空工业集团(AVIC) 体系内供应商占比超过 50%。启飞航空与中国航空工业集团自动化研究所（AVIC Automatic Control Research Institute）建立了飞控硬件领域的独家战略合作，核心飞控软件则为自主研发。创始团队拥有近 20 年的航空从业经验，成员曾参与 Gulfstream G500、G650、G600、G700 和 G800，Bombardier C Series 和 Global 系列，Airbus A350 和 A400，Boeing 787 和 777X，以及 COMAC C919 和 ARJ21 等项目。
启飞航空瞄准的是 30—150 公里点对点城市内及城际出行市场，例如珠三角和长三角地区从市中心到交通枢纽的航线以及城际走廊。公司选择复合翼构型而非倾转旋翼构型，部分原因在于：尽管倾转旋翼飞行器的巡航速度为 250—300 公里/小时，高于复合翼的 160—200 公里/小时，但由此产生的分钟级时间差对乘客体验影响有限，而倾转旋翼在技术和适航认证方面的复杂度更高。
