航空专家就FAA考虑与中国有深厚关联的Indra和Thales承建新空管平台发出国家安全警告
行业影响外国供应商与中国的关联若出现在美国联邦航空局(FAA)核心空中交通管制现代化项目中，可能重塑整个国家航空基础设施合同的采购审查与供应商审核方式。
随着美国联邦航空局(FAA)评估与中国有重大关联的供应商，用于其新的通用自动化平台（CAP）——美国空中交通管制现代化的核心项目，航空与网络安全专家正提出国家安全方面的担忧。美国联邦航空局(FAA)的候选名单包括总部位于美国的Leidos 和 RTX、西班牙的 Indra 以及法国的 Thales，这些公司被要求在该机构位于华盛顿特区的总部向美国联邦航空局(FAA)官员展示 CAP 方案。
总部位于马德里的 Indra 自 1989 年起就在中国开展业务，2002 年通过一家外商独资子公司正式落地，其空中交通管理系统协调着中国八个省份的高空领空，面积大致相当于西欧；该公司已在中国部署了 1,000 多套航行辅助系统，为超过 15 座空管塔台配备设备，并安装了 50 部雷达，其雷达管控着中国 60% 的领空。总部位于巴黎的 Thales 自 1964 年起在中国开展业务，截至 2019 年管理着中国 60% 的空中交通，奉行"在中国、为中国"的战略；Thales 中国前首席执行官 Laurent Guyot 曾在 2018 年表示，公司旨在与中国合作伙伴共同开发并本地化研发技术。Thales 美国副总裁 Tony Lo Brutto 在 7 月的一份声明中将国家安全方面的担忧斥为"莫须有的恐吓"，不过他也承认，鉴于客户身份，Thales 不太可能向中国出售与美国联邦航空局(FAA) CAP 相当的系统。
2020 年至 2025 年间，航空分领域共有近2,300 起网络安全事件上报至美国网络安全和基础设施安全局（CISA），该局 2024 年的威胁重点报告指出了代表中国行事的恶意网络行为者带来的威胁。美国交通部监察长办公室今年 4 月发布的另一份报告发现，美国联邦航空局(FAA)让许多高影响力系统暴露在网络攻击风险之下，这类攻击可能对国家空域系统造成严重甚至灾难性的影响，该报告建议美国联邦航空局(FAA)更新其零信任架构计划。众议院拨款委员会 THUD 分委会在其 2027 财年报告中，要求美国联邦航空局(FAA)对与中国政府存在法律或业务关系的第三方 CAP 供应商进行审查，并向国会报告任何相关合同行动。欧盟于 2024 年通过一项法规，禁止非欧盟公司在欧盟成员国境内提供空中交通管制服务。
Leidos 发言人 Greg Hellman 表示，与中国空中交通生态系统存在重大关联的公司，在被考虑用于维持美国天空运转的系统之前，应接受最高级别的国家安全与网络安全审查；Leidos 已支持一项 NDAA 修正案，要求美国联邦航空局(FAA)研究供应商的境外业务关联可能如何危及国家安全。Indra 和 Thales 此前均否认其空中系统对美国构成国家安全风险。
