法国空管人员加入公共部门罢工，巴黎戴高乐机场及马赛机场航班遭取消
行业影响预先申报制度要求工会提前两天申报罢工意向，使监管机构能够精确测算取消航班规模，把影响控制在特定机场范围内，而不会向全国蔓延。
事件详述
法国民航局(DGAC)在空中交通管制员加入波及全国学校、医院、消防站等部门的更大范围公共部门罢工后，要求航空公司削减航班。DGAC 表示，削减航班是为了减少运营干扰并确保空中运行安全，相关措施已于周一深夜宣布。
巴黎鲁瓦西戴高乐机场和马赛-普罗旺斯机场受影响最严重。戴高乐机场在 07:00 至 20:00 期间约有 5% 的航班将被取消；马赛-普罗旺斯机场在 16:00 至午夜期间，最多有 25% 的既定航班面临取消。斯特拉斯堡、南特、利摩日、塔布-卢尔德-比利牛斯和波城-比利牛斯机场预计也将出现进一步延误和取消。建议旅客通过航空公司应用程序和机场网站查询最新信息。
根据 2023 年出台的一项法律，作为公务员且受罢工动议约束的空中交通管制员，须在计划行动前两天中午之前向 DGAC 申报罢工意向。这一申报机制让监管机构得以编排罢工排班表，并测算所需取消的航班数量。其中一家工会 FGF-FO 持有一项延续至 12 月 31 日的长期罢工动议。
行业影响与后续观察
此次行动属于法国公共部门罢工波及空中交通管制的又一次循环，管制员的公务员身份将其行业行动与更广泛的全国性罢工绑定在一起，而不仅仅是单纯的航空业争议。2023 年的申报法律在此显现出实际效果：由于要求工会提前两天申报意向，DGAC 得以按机场和时间段预先测算取消航班数量，而非事后仓促应对，这也是此次干扰明显轻于此前针对性管制员罢工——那些罢工曾在法国各地造成大规模航班取消——的原因。
由于法国空域覆盖欧洲部分最繁忙的航路，即便是局部的地面取消也可能波及那些完全没有法国始发或抵达航班的承运人，造成过境延误。此次干扰能否维持在可控范围内，取决于是否有其他工会加入 FGF-FO 那项延续至 12 月 31 日的长期动议——历史上正是多个工会的联合行动，才让干扰范围扩大到目前这几个机场之外。
