FlyJets 在测试阶段后正式推出 JetGPT 人工智能助手，覆盖约400架飞机
行业影响在封闭的交易平台里嵌入 AI 检索层，把早期包机询价从电话沟通变成了数据查询，而每趟航班最终能否确认和执行，仍由经纪人和运营方掌控。
事件详述
总部位于纽约的包机交易平台 FlyJets 已让其人工智能智能体 JetGPT 结束测试阶段。该工具本月在公司网页端和移动端正式上线，此前的测试阶段始于 2 月。
用户可以通过文字或语音提出需求，例如本周从范奈斯出发的所有空腿，或本月从洛杉矶飞往 Teterboro 的重型公务机的所有拼座。智能体会返回平台运营方的可用航班和报价，结果还能导出为电子表格。它只检索 FlyJets 上列出的运营方，涵盖约 400 架飞机，公司称报价和可用性数据的延迟不超过五分钟。
FlyJets 是一家纽约的公益公司，不拥有也不运营飞机。它基于一个未公开名称的大语言模型构建了该智能体，采用检索增强生成技术，并以公司内部数据库作为权威数据来源。在演示中，首席执行官 Jessica Fisher 调出了一份价格低于 25,000 美元的航班清单，下载了结果，并把一趟包机的座位挂到了 FlyJets 交易平台上出售。
用户可以通过 JetGPT 预订，它负责处理流程的前半段，随后把用户转到标准的结账页面。由真人坐席组成的咨询台全程保持开放。在运营方确认能够执飞，或者拼座航班凑齐人数可以成行之前，公司不会收取款项。其他 AI 智能体可以像访问其他订票网站一样访问 FlyJets，但不能使用它的模型。
经纪人、定价与数据
Fisher 表示，该智能体是一个提升效率的工具，并不取代经纪人，经纪人看到的信息与终端客户相同。她说，客户预计会以公示价格作为议价的起点。目前用量最大的是需要大型数据集或非常具体检索条件的客户，公司称该智能体正在缩短预订所需的时间，减少来回沟通。
Fisher 表示，JetGPT 不会被用来针对个人客户调整价格，也就是所谓的用户画像定价。所有客户看到的价格和机型信息一致，FlyJets 也不建立自动化的客户画像。对话数据保存在公司内部数据库中，底层模型不得在 FlyJets 自身用途之外用这些数据做训练。
交易平台联动与下一阶段
JetGPT 与 FlyJets 交易平台相连，平台允许用户出售包机航班上的单个座位，也可以转售空腿。拼座航班在上座率达到一半时即确认成行。
下一阶段将在未来一年内陆续推出，为出售座位的用户增加定价建议。第二版还计划接入乘客和运营方的仪表板、机队运营模型，以及公司的可持续发展计划，该计划会奖励购买碳抵消额度或可持续航空燃料的客户。Fisher 表示，FlyJets 计划从自有智能体走向自有模型。
行业影响与后续观察
在封闭库存之上加一层自然语言交互，改变了包机选择的起点。过去要问经纪人或打电话的问题，比如某个机场本周的全部空腿，现在变成了对实时数据的一次查询，导出电子表格的功能也适合需要同时比较多个方案的买家。不过库存仍来自平台上列出的运营方，工具的实用程度受限于平台上的飞机和运营方数量，目前约为 400 架飞机。
这一设计让商业环节上的关键卡点保持原样。运营方确认行程之前不收款，真人咨询台也始终在线，所以智能体压缩的是检索和早期预订，并没有取代运营方的确认。经纪人看到的信息与终端客户相同，这缩小了其部分价值长期赖以存在的信息差，而公示价格被描述为议价起点，不是最终票价。
接下来有时间节点的事项是面向座位出售者的定价建议，以及与运营方仪表板和机队运营模型的对接，两者都定在未来一年内。从自有智能体转向自有模型，是能看出 FlyJets 打算在技术本身上拉开多大差距的一步。
