AI与科技IPO财富推动海湾公务机业复苏,预计2027年初恢复至战前飞行水平

海湾地区的公务机行业正从伊朗战争中逐步复苏，运营方和经纪商预计航班活动将在 2027 年初恢复到战前水平。他们指出，人工智能热潮和科技企业上市催生了大量财富，正吸引更年轻的新晋富裕客户使用公务机，他们或是购买飞机，或是包机出行。

VistaJet 首席商务官 Ian Moore 表示，SpaceX 等公司的大型上市正在催生更多亿万富翁和百万富翁。VistaJet 旗下全球私人航空数字平台 XO 的数据显示，首次乘坐公务机的客户中有 47% 年龄在 45 岁以下。SpaceX 在上市中募资 857 亿美元，创下历史最高纪录。Anthropic 已于 10 月 26 日提交上市申请，OpenAI 则是下一家可能上市的公司。

Empire Aviation 创始人兼董事总经理 Paras Dhamecha 表示，该地区的人均收入仍居全球最高之列，加密货币、人工智能和房地产催生了新的公务机买家和用户。MayFair Jets Group 联合创始人兼董事长 Ahmed Elhawary 表示，包括加密货币和区块链领域在内的年轻金融科技高管正在推动需求，阿联酋也在吸引人工智能人才，他们的财富带动了从阿联酋飞往全球各地的需求。他举例称，一位加密货币企业的客户包下一架 Dassault Falcon 7X，从中东飞往远东，往返费用为 20 万美元。

波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）10 月的一份报告预测，尽管冲突带来短期波动，阿联酋的净财富仍将在 2030 年达到 6 万亿美元，年增长率为 10.6%，五年间增加逾 2.3 万亿美元。

行业仍在消化更高的航空燃油成本和战争险保费，冲突目前已进入第九个月。Elhawary 表示，部分客户可能转向商业航空公司的头等舱和公务舱。另一些运营方则认为，冲突让原有客户继续选择私人飞行，也让追求灵活、安全和可靠的新客户转了过来。Moore 表示，客户为限制风险敞口，正出现不再拥有飞机的趋势，并指出自有飞机可能滞留当地，需要支付高得多的保险费用。

海湾地区的复苏逻辑主要是财富形成的故事，而不是机队或运力的故事。需求来自上市和数字资产业务催生的一批新买家，这批人通常先通过包机和平台渠道进入市场，之后才会考虑购机。XO 披露的 45 岁以下首次乘机客户占比与这条入市路径相吻合，也说明增长集中在细分市场的包机和会员一端。

成本则是反向的拉力。燃油价格和战争险保费上涨，抬高了每一次飞行的价格，而保险风险正是 Moore 解释客户转离购机的原因：自有飞机一旦滞留，要承担包机所没有的风险。对经纪商和包机运营方而言，这意味着格局依然有利；对机主和管理公司来说，在该地区持有飞机的经济性，则取决于冲突持续多久。

2027 年初这个时间点，是业内人士的预期，并非已经测得的结果。接下来有明确时间节点的看点，是消息来源提到的更多科技企业上市，其中 OpenAI 被点名为下一个可能的候选者，另一个看点是冲突持续期间燃油与保险成本的走向。把飞行活动数据与战前基准对照，将是检验这一预测的第一道硬指标。