Bain Capital预计各国掺混法规将推动EcoCeres可持续航空燃料长期增长

可持续航空燃料生产商 EcoCeres 的主要股东贝恩资本(Bain Capital)预计，多个国家的掺混强制令将推动长期需求增长，中国很可能在未来几年内推出此类规定，这是贝恩合伙人、同时也担任 EcoCeres 联席主席的 James Tam 所说的。Tam 表示，随着航空公司碳减排规则从欧洲扩展到亚洲，SAF 行业正处于一场长达数十年扩张的起点，他称 SAF 为「几乎是航空业脱碳在商业上唯一可行的解决方案」，同时指出氢能或电力推进应用于长途飞行尚不会很快实现。

EcoCeres 被称为按产能计全球第二大 SAF 生产商，正在筹备香港 IPO，预计募资规模约为 10 亿美元，不过 Tam 拒绝就 IPO 细节置评。由于航空公司不愿为 SAF 支付高额溢价，该行业面临需求疲软和产能过剩的局面，国际航空运输协会(IATA)在 6 月表示，预计 2026 年 SAF 产量约为 240 万公吨，仅占全球航空燃油需求的 0.8%。

贝恩资本于 2022 年向 EcoCeres 投资超过 7 亿美元，当时该公司成为继芬兰 Neste 之后第二家实现 SAF 商业化生产的企业。EcoCeres 为包括 Qantas、Air France、British Airways 和 Cathay Pacific 在内的航空公司供货，其位于中国张家港和马来西亚柔佛(Johor)的工厂可再生燃料合计年产能约为 77 万公吨。Tam 表示，SAF 被纳入今年 3 月通过的中国「十五五规划（2026–2030）」，这标志着国内强制令即将出台，而香港首份五年规划则提出到 2030 年 SAF 占离港航班燃料的比例达到 1% 至 3%。

EcoCeres 计划在东莞建设一座年产能 45 万吨的工厂，预计 2030 年前投产，供应香港、深圳和广州各机场，Tam 表示该时间表是确定的，据报投资额为 100 亿港元，涵盖长达 10 年的建设周期。若要达到香港 3% 目标的上限，该工厂几乎需要拿出近一半的产量，而剩余部分则有可能出口至欧洲——欧盟已规定到 2030 年 SAF 占比须达到 6%。EcoCeres 拥有完整的自主技术体系，不依赖第三方技术授权方或催化剂供应商，其原料全部来自废弃物，包括从中国 50 万家餐厅收集的废弃食用油。