X-1 Jets宣布从2026年10月起全面改革商业模式，推出多式联运服务并公开收费结构

总部位于摩纳哥的私人航空公司 X-1 Jets 正放弃独立包机经纪业务，转而从 2026 年 10 月起提供透明的多模式出行服务，涵盖公务机、涡桨飞机、直升机、安全地面交通、商业航空公司及铁路。

这一转变源于一次内部审查，以及创始人 Benjamin Lehmann 所说的一起客户事件，该事件暴露了传统包机经纪业务中的利益冲突。今年早些时候，一组 12 名乘客要求 X-1 为一趟从伦敦到 Kerry 的私人航班报价；在提供包机报价后，该公司同时为一个定期航班替代方案报价，结果发现该方案能在同一天将同一批乘客送达，costs大约只有包机费用的三十分之一，节省约 97%。「那一刻，我意识到这个模式已经说不通了，」Lehmann 说。「我们靠出售飞机赚钱，却没有任何收入去推荐更好的替代方案。一旦你清楚地看到这种冲突，就很难为它辩护了。」

在新的架构下，X-1 将对私人航空、直升机接送和安全地面交通明确收取 10% 的费用。商业航空公司机票将按成本原价转售，不加任何利润，而针对复杂的多模式行程，单独的协调费用将提前商定并公布。公司的特种任务部门将采用固定的公开收费，而非按比例收费。X-1 承认，按比例收费仍意味着它从一架昂贵飞机上赚得比从一架便宜飞机上多，而从商业机票上则一无所获，但该公司认为，关键的区别在于透明度。在更高级别的服务层级中，客户还需支付一笔年度规划与咨询费，无论其私人飞行频率如何，不过具体金额尚未披露。

"如果你的收入取决于客户登上一架公务机，那么劝阻他们就会变得非常困难，」Lehmann 说。「我们宁愿收取客户能看得见的较小金额，也不愿收取他们看不见的较大金额。」该服务承诺在请求提出后 48 小时内可安排航班，并可在出发前 48 小时内免罚金取消。X-1 自 2026 年 6 月起开始推广这项私人出行服务，但尚未公布使用数据，并已承诺于 2027 年 1 月公布其安排的私人与非私人行程比例，此后每年披露一次该数据。