中国民用航空局(CAAC)在最新咨询通告中认可AFRA飞机拆解认证体系
行业影响对可核验、基于区块链的溯源注册系统的正式认可，可能让境外拆解的零部件更容易进入长期依赖更严格进口材料文件管控的中国监管市场。
事件详述
据 AFRA 介绍，中国民用航空局(CAAC) 已发布更新版航空器拆解通告，认可 AFRA-CAAC 注册系统为航空器拆解的合规境外注册平台。此次认可源于 AFRA 与 CAAC 在 2023 年签署的涵盖技术合作的谅解备忘录。
AFRA 表示，该框架就中国境外回收材料如何准备进入中国监管的航空市场给出了更清晰的条件。对于符合条件的境外供应商，该框架建立了一条 CAAC 认证路径，以受控拆解、文件记录、注册登记和可核验的材料溯源为支撑。AFRA-CAAC 注册系统运行在 Block Aero Technologies 的区块链基础设施之上，并与中国民航维修分析中心的公共信息基础设施对接，使中国用户在评估拆解航空器零部件时能够核验记录在案的溯源信息。
AFRA 表示，其目前在全球拥有至少 60 家认证机构，其中超过 40 家专注于航空器或发动机拆解。该组织称，其认证公司在过去 12 个月中共拆解了超过 300 架航空器和 500 台发动机。
行业影响与后续观察
随着拆解与解体业务日趋全球化、材料在抵达最终市场前愈发频繁地跨境流转，航空监管机构正围绕零部件溯源建立双边互认框架，此事正是这一更广泛动向的一部分。溯源与文件记录方面的缺口长期以来是拆解零部件与材料在监管体制不同的司法辖区之间流转的摩擦点，因为一国的买家或 MRO 很难确认零部件在另一国是如何被拆下或追溯的。
一个将拆解记录与区块链平台绑定、并接入国内维修分析基础设施的注册系统，为监管机构和买家提供了一份共享且可核验的记录，而非因出口方不同而参差不齐的纸质文件，从而缓解了这一摩擦。这是否会实质性地改变拆解材料流入中国的贸易流向，取决于有多少境外 AFRA 认证供应商真正会走上这条新的 CAAC 认证路径，以及中国买家在评估零部件时采用该注册系统的速度有多快。
接下来需要留意的标志是，是否有境外拆解机构陆续宣布已在该通告下完成 CAAC 认证路径，因为这将表明该框架正从获得认可走向实际获得资质的供应。
