Jet Access Maintenance 扩展多基地MRO网络并获授权成为Starlink经销商

Jet Access Maintenance 在印第安纳波利斯的 Eagle Creek Airport、位于 Eagle Creek 以北约 14 英里的 Zionsville Indianapolis Executive Airport，以及田纳西州纳什维尔的 Music City Executive Airport 运营固定维修基地，形成跨多州的 MRO 网络，并配有覆盖全国的飞机停场（AOG）流动保障服务。在 Eagle Creek 基地，公司维修 Embraer Phenom 100 和 300、Citation Jets、Pilatus PC-12、King Air 和 Twin Commander 机型，并运营着全美最大的 Embraer 授权 Phenom 服务网络之一，该网络集中于该基地，同时开展计划性与非计划性维修、航电工作、结构维修和内饰翻新。

Zionsville 基地专注于自驾机主市场，负责 Cirrus SR20、SR22、SR22T、SF50 Vision Jet 以及 Textron 525 和 560 系列机型。纳什维尔基地维修 Phenom、Embraer Legacy 450 和 500、Praetor 500 和 600、其他 Textron 机型以及 Cirrus 系列。一支流动维修货车车队将各固定基地连接起来，技术人员直接前往停场飞机所在地，处理故障排查、发动机与机身支持、航电诊断、轮胎与电池更换以及售后零部件采购；AOG 保障范围目前覆盖中西部、东南部、佛罗里达州，以及正在扩大的中部和西南部区域。

今年夏天，Jet Access Maintenance 成为Authorized Starlink Dealer（授权 Starlink 经销商），使其 AOG 技术人员能够在同一全国流动响应网络内提供 Starlink 评估、安装与激活支持。Jet Access Maintenance 总裁 Scott Dillon 表示：「连接性已日益成为拥有和飞行体验中的重要组成部分。通过将 Starlink 纳入我们的产品线，我们正在为客户拓展可选方案，帮助他们找到最符合其飞机和任务需求的连接平台。」公司计划于 10 月 20 日至 22 日参加 NBAA-BACE，展位号为 725。

按机型将机队保障分散到三个基地——Eagle Creek 侧重 Embraer Phenom 和涡桨机型，Zionsville 侧重自驾机主的 Cirrus 和轻型公务机，纳什维尔侧重更广泛的 Embraer 和 Textron 机型组合——使单一 MRO 集团能够让技术人员和零部件库存实现专业化分工，而无需在每个地点重复配置同样的能力。流动 AOG 货车进一步将这种专业化分工延伸到三个固定基地之外，使该网络能够在跨多州范围内响应停场飞机，而无需机主飞往基地寻求支持。

在现有 AOG 体系上增设 Starlink 经销业务，反映出机载连接性已成为与机械维修并列的标准附加需求，使单次技术人员上门服务既能处理航电或发动机问题，又能完成连接性升级。对 MRO 网络而言，将相邻服务捆绑到现有流动车队上，是比新建设施成本更低的创收方式。

该网络 10 月在 NBAA-BACE 的展位亮相，将是公司下一次详细说明 Starlink 授权和扩大后的 AOG 覆盖区域在实际客户中表现如何的节点。