Alkagesta首席执行官就北约CEPS管道燃油供应受限问题接受Bloomberg采访

Alkagesta 首席执行官 Rustamov 在彭博社一篇探讨北约中欧管道系统（CEPS）军事用量增加如何限制对欧洲主要机场民用航空燃油输送的报道中被引述。Rustamov 表示：「额外的军用级航空燃油被输入系统，挤占了部分民用供应，减少了对欧洲主要机场的输送量。」

鉴于 Alkagesta 自身在 2026 年早些时候已获得接入北约 CEPS 管道系统的资格，并以此作为航空燃油供应商参与其中，这番言论具有特别的现实意义。此次彭博社报道是其关于地缘政治紧张局势如何影响欧洲航空燃油市场及全球能源供应链系列报道的一部分。

Alkagesta 是一家总部位于马耳他的能源与大宗商品贸易公司，成立于 2018 年。该公司在全球运营 17 个办事处，与 28 家国际银行保持合作关系，业务遍及 48 个以上国家，每年促成 870 万吨大宗商品流转。其物流网络在欧洲和亚洲拥有超过 70 万立方米的仓储能力接入渠道，公司员工共 167 人。

这一案例揭示了军民共用能源基础设施特有的一种模式：当一条管道系统同时服务军方与民用客户时，防务相关需求的激增可能挤占商业配额，而民用合同本身却毫无变化。经由 CEPS 等管道网络输送至机场的航空燃油，依赖于不同优先级用户之间共享的输送能力，地缘政治紧张时期进入系统的军用级油量，会减少最终抵达民用储油设施和机场油库的数量。

对欧洲航空燃油市场而言，风险敞口通过像 Alkagesta 这样接入 CEPS 的供应商传导，这意味着上游共享管道容量的扰动，会在下游表现为机场交付量的减少，而不仅仅是一次价格事件。这种状况是暂时性的，还是会演变为持续性制约，将取决于该系统上的军用燃油需求如何随着引发它的地缘政治紧张局势演变——这正是彭博社关于欧洲燃油市场系列报道后续将追踪的动态。