GAMA支持Aviation Innovation and Global Competitiveness Act以改革美国联邦航空局(FAA)型号认证流程

通用航空制造商协会(GAMA)在委员会通过《航空创新与全球竞争力法案》后表达了支持。GAMA 表示，该立法有望提升 FAA 型号合格审定流程的问责性与透明度。

该法案将要求 FAA 公布各类取证活动的预期时间范围，提升问题文件流程对取证申请方的效率，并增加授权活动的透明度。GAMA 总裁兼首席执行官 James Viola 表示，该立法有助于把创新技术和新产品更有效地推向全球市场，并指出如果广泛落实——包括适用于先进空中机动制造商——该法案将促进安全监管的改善，并巩固航空制造业的领先地位。

Viola 对众议员 Nehls、Carson、Obernolte 和 Panetta 在推动该法案方面所做的努力表示认可，并指出参议院商务委员会今年早些时候已经对其版本的法案给出了积极报告。6 月 23 日，Viola 在美国参议院商务、科学与运输委员会下属航空、太空与创新小组委员会作证，强调有必要推进 FAA 取证流程现代化，以跟上创新与安全技术的发展步伐。GAMA 代表着 150 多家通用航空飞机、旋翼机、发动机、航电设备及相关部件与服务的制造商。

取证时间一直是制造商与 FAA 之间的摩擦点，申请方往往无法预判一份问题文件或一次授权审查需要多长时间。要求公布时间范围、明确授权规则，直接针对的是这种可预测性缺口，而不是改变安全标准本身。

实际效果如何取决于适用范围：Viola 自己的表述将该法案的价值与是否「广泛落实」挂钩，他明确提到先进空中机动制造商，认为这类企业应当获得与传统飞机及旋翼机制造商同等的待遇。如果同一法规被限缩适用，较新的航空器类别仍将面临该法案本应解决的那种不确定性。

下一个观察点在于众议院与参议院的版本——参议院商务委员会今年早些时候已经通过了自己的文本——能否得到协调并推进至全院表决，以及 FAA 一旦制定实施指南，是否会将时间表公布与授权透明度的条款专门延伸适用于 AAM 取证申请方。