波音777-300与777-300ER:主要规格、研制节点及差异
行业影响777-300ER 凭借更长的航程和独家采用的 GE90 动力成为销量最高的 777 机型，表明经过加长、推力更大的衍生型号可以比项目最初的机型和更远航程的机型卖得更好。
Boeing 777-300 是 777-200 的加长型，机身增加约 10 米，总长达到 242.4 英尺。典型布局下最多可载 368 名乘客，全经济舱布局下最多可达 550 人，比标准布局的 777-200 多约 20%。为适应增加的重量，机型增设了应急出口舱门，并加强了主起落架和结构。
Boeing 于 1990 年启动 777 项目。首架飞机的主要装配工作于 1993 年 1 月 4 日开始，首架 777 于 1994 年 6 月 12 日首飞。首架飞机于 1995 年 5 月 15 日交付 United Airlines，并于 1995 年 6 月 7 日执行首次商业飞行。777-300 项目于 1995 年中期正式启动，首架 777-300 于 1997 年 10 月 16 日首飞，并于 1998 年 5 月 4 日获得美国联邦航空局(FAA)和联合航空局(JAA)的适航认证。该机型于 1998 年 5 月 27 日随 Cathay Pacific 投入运营，成为当时全球最长的商用客机。
标准型 777-300 的航程为 6,005 海里。增程型 777-300ER 的航程可达 7,370 海里，采用推力更大的 GE90-115B 发动机，最大起飞重量更高，并配有斜削式翼尖。该机型只使用 GE90 发动机，在 2010 年代成为销量最高的 777 机型。Boeing 将 777-200LR 命名为 Worldliner，其最大设计航程为 8,555 海里。
两种型号的客舱通常设有经济舱、高端经济舱、商务舱，有时还设有头等舱。British Airways 等航空公司用这款飞机执飞亚洲、北美和中东的洲际航线。
