马来西亚应将更多航空部件MRO业务本地化以降低成本并构建航空航天生态系统

根据国家航空航天工业协调办公室（NAICO）的说法，马来西亚应将更大比例的飞机部件维护、修理和大修（MRO）业务本地化，以缩短周转时间、降低成本并提升竞争力。NAICO 负责人 Shamsul 表示，目前大多数发动机部件都被运出马来西亚进行维修或修理，该国应吸引更多本地公司以及在马来西亚运营的外国中小企业来填补这一空白，同时也承认并非每种维修类型都能在本地完成。

Shamsul 表示，MRO 行业的增长，特别是在发动机和部件维护方面，为深化马来西亚航空航天生态系统提供了机遇，可以通过发展相关企业来支持主要 MRO 企业；他还表示，复合材料修理、3D 打印、先进加工、自动化和机器人技术等先进技术应成为该行业下一发展阶段的一部分，而不是主要依赖传统的手工操作流程。

NAICO 预测，MRO 和航空航天制造业的扩张在未来五年内将需要约 18,000 名新增员工，未来的从业者除了具备传统技术技能外，还需要掌握编程、流程再造以及人工智能、物联网和分析工具等技术能力。

雪兰莪州占马来西亚航空航天活动总量的近 70%，主要集中在吉隆坡、赛柏再也和适耕庄。Shamsul 表示，发展相关设施和基础设施——包括梳邦机场的重建以及在适耕庄和梳邦新建的航空航天枢纽——对于吸引更高价值的投资、打造一个完整的航空航天集群至关重要，长期目标是建立一个完整的生态系统，让航空航天企业能够更多地在本地采购服务。