ONEflight International于2026年9月暂停飞行,截至10月28日已有12起联邦客户诉讼

私人航空公司 ONEflight International（OFI）是 BAJIT 订票平台背后的运营方。2026 年 9 月，该公司在评估运营和财务状况期间，宣布暂停飞行活动，期限为「未来 30 天，或直至另行通知」。这次暂停于 9 月 16 日得到确认。截至 10 月 28 日，公开信息中既没有查实航班已完全恢复，也没有查实已达成客户还款方案。

截至 10 月 28 日，已查明 12 起联邦客户诉讼。被诉对象包括 ONEflight 旗下各实体、创始人兼首席执行官 Ferren Rajput 以及多名高管。其中一起还点名了电视人物 Robert Herjavec，他否认外界所称的股权关系，也否认了解公司财务状况。Jeremy Ricks 于 9 月 20 日提起了审查中查明的第一起客户诉讼。

进入 2026 年时，该公司公布了 2025 年 2.32 亿美元的营收（1 月 8 日），并在 1 月 23 日宣布与迈凯伦 Mastercard 一级方程式车队达成多年合作，成为其官方私人航空合作伙伴。《丹佛商业期刊》9 月 25 日报道，迈凯伦已暂停该项赞助。10 月 15 日，高尔夫记者 Alan Blondin 援引一名 PGA Tour 官员的说法报道，PGA Tour 已与 ONEflight 分道扬镳；Myrtle Beach Classic 将于 2027 年继续举办。

8 月，ONEflight 宣布对合约费率持卡人加收 35% 的附加费，并在客户反馈后数小时内撤回。PJCC 9 月的一项调查描述了向运营方付款方面的隐忧和一名员工的辞职，并报道该公司 7 月以 165 万美元（扣除费用和抵扣前）向 Swift Funding Source 出售了 229 万美元的未来应收款，随后 8 月出现了一份 UCC 备案。Rajput 对这名员工的解读提出异议，称营销支出正在压缩，并把这份备案说成是对一起掠夺性贷款投诉的报复。

ONEflight 称自己创立于 2010 年。据公司材料，BAJIT（Book-A-Jet）于 2017 年上线，是其飞机搜索与订票平台。ONEflight 自称是间接航空承运人，安排由持证运营方执飞的航班，并不拥有数百架飞机组成的机队；FAA 注册库显示，湾流 N510FR 登记在 ONEflight International Inc. 名下。

其 2026 年的 BAJCard 宣传册推出银卡、金卡和白金卡三档，对应 25、50 和 100 小时，年费分别为 15,000、25,000 和 40,000 美元。其他产品还包括基于押金的 JetCard。

2006 年，Rajput 在科罗拉多州认罪，罪名涉及未代扣并缴纳员工税款以及未缴纳雇主税款，与抵押贷款经纪公司 Altus Financial 有关，税款损失超过 110 万美元。2007 年 6 月 15 日，他被判处 18 个月联邦监禁，并被责令赔偿。

Herjavec 于 2019 年 12 月被宣布为品牌大使，他表示自己已不再担任大使，并要求公司停止使用他的姓名和肖像。2022 年 6 月被宣布的 Kevin O'Leary，其代表称他从未投资过 ONEflight。

一家经纪商出售预付小时数或会员卡，却搭乘其他公司的持证飞机执飞，就夹在两套义务之间：一边是已经预付款项的客户，一边是必须得到付款才肯飞的运营方。向运营方的付款一旦吃紧，客户的预付余额就成了暴露在外的资产，而经纪商自身的资产负债表是唯一的缓冲。本案从 8 月撤回附加费到 9 月暂停飞行的先后次序，说明信心一旦松动，这层缓冲会多快受到检验。

赞助和大使方面的连锁反应是第二条传导渠道。迈凯伦和 PGA Tour 退后一步，点名的代言人也纷纷撇清关系，这使付款问题变成了声誉问题，波及任何借出名号给包机或会员卡项目的品牌。对整个细分市场而言，现实的教训是：显赫的合作关系不能代替核查谁持有客户资金、谁来执飞。

尚待厘清的事项，正是记录中点明的几项：航班是否恢复，是否达成还款方案，以及这 12 起联邦案件将如何针对公司、首席执行官和其他高管推进。