Learjet 60公务机飞往巴哈马途中坠入佛罗里达公路,机上9人全部遇难,含德州夫妇、两名幼童和副驾驶

一架从德克萨斯州奥斯汀飞往巴哈马的 Learjet 60 周日坠落，撞上佛罗里达州棕榈滩县的主干道 Military Trail，时间在下午 1 点前不久。据棕榈滩县警长办公室称，机上 9 人 全部遇难。撞击留下一个大坑，并有燃烧的残骸。美国国家运输安全委员会（NTSB）周一表示，地面有一人腿部受伤；官员此前曾称地面无人受伤。佛罗里达州州长 Ron DeSantis 称这是「一场灾难性的空难」。

家属已确认其中 8 名遇难者的身份：Adam Robinson、Helen Sharp 及两个孩子 Emma 和 Charlie Robinson；Rachael Reed；Charmi Fehr；看护人 Anita Maria Cetina；以及 20 岁的副驾驶 Nathalia Gadelha Filgueiras。官方尚未公开机上 9 人的身份，也未披露另一名飞行员的任何信息。Robinson 是一名科技创业者，联合创办了电子邮件营销平台 Robly；Sharp 从事公关工作，同时是陶艺艺术家。两人在科罗拉多州阿斯彭和德克萨斯州奥斯汀两地居住。

LiveATC 录下的空管通话显示，坠毁前 Filgueiras 报告飞机上正在积冰，外界气温为零下 47 摄氏度，同时遭遇中度颠簸，飞机被带动最多 700 英尺。随后她用无线电呼叫「Mayday, mayday」，报告下降率达每分钟 10,000 英尺，接着报告超速，下降率升至每分钟 20,000 英尺。ADS-B Exchange 的数据显示，在跟踪数据中断前，这架喷气机一分钟内下坠了 27,000 英尺。飞机此前的高度约为 35,000 英尺。

NTSB 正在调查。委员 Tom Chapman 表示，有一些证据显示飞机在撞击前已经解体，部分残骸可能散落在离坠毁地点一定距离之外。高级航空安全调查员 Tim Monville 称，最大的障碍将是从路面的大坑中取出主要残骸。高空天气是调查的重点；当地有零星风暴，飞机在开始下降前几分钟穿过了一个较强的风暴单体，但尚不清楚风暴是否起了作用。维护记录显示，飞机装有驾驶舱话音记录器。

县委员 Joel Flores 表示，损坏的设施堵住了一处活动房屋小区的入口，约 600 人需要安置。按 NTSB 的记录，这是今年美国第二严重的飞机坠毁事故，仅次于 6 月密苏里州 Butler 的跳伞飞机坠毁（造成 12 人死亡）；按 Flight Safety Foundation 的数据，这也是 Learjet 60 死亡人数最多的一起事故。

高空积冰、颠簸和快速失控同时出现的事故，让人关注机组和运营方在巡航阶段如何处置对流天气。录音记下的过程从积冰报告到 mayday，再到下降率从每分钟 10,000 英尺升至 20,000 英尺，时间极短，因此调查集中在飞机遭遇了什么，以及机体结构如何响应。

NTSB 早期判断飞机可能在撞击前就已解体，这决定了后续工作的方向。残骸散落较远，加上从大坑中取出主要部件很困难，结构和飞行轨迹方面的结论需要时间。到目前为止，调查人员只把天气列为重点，没有说它起了作用。

对老旧轻型喷气机机队来说，值得跟进的是 NTSB 对残骸和记录器的调查结果，以及任何把风暴单体与下降联系起来的说明。在 NTSB 就这些问题表态之前，对该机型或其运行方式下结论为时过早。