捕获CO₂转化为合成燃料原料，为航空、航运及公路运输脱碳提供路径

交通运输业约占全球二氧化碳排放量的四分之一，新兴技术如今可将捕获的二氧化碳转化为可用于车辆、飞机和船舶的合成燃料。该工艺将从大气或工业废气中捕获的二氧化碳，与通过可再生能源电解制得的绿氢相结合，生产出合成柴油、航空燃料、甲烷、甲醇和氨等电子燃料，这些燃料在化学性质上与传统燃料完全相同，可直接用于现有发动机和基础设施。

LanzaTech 和 Carbon Engineering 已经展示了利用捕获的碳进行商业规模航空燃料和柴油生产的能力，同时在德国和冰岛运营的电转液（power-to-liquid）设施也已达到示范规模，尽管生产成本仍大幅高于化石燃料。

航空业约占全球二氧化碳排放量的 2–3%，鉴于电池电动推进系统在重量和能量密度方面面临的限制，业界普遍认为可持续航空燃料(SAF)是航空业近期最合适的减碳路径。当使用可再生能源和大气碳捕获技术生产时，SAF 相比传统航空燃料可将全生命周期排放最多减少 80%，不过目前的生产成本仍是化石基航空燃料的三到五倍。对于重型公路运输和航运而言，合成柴油、甲醇和氨提供了可直接替代的方案，已有多家大型航运公司在测试甲醇动力船舶。

要在工业规模上推广这些技术，需要扩大可再生能源产能、降低电解槽成本、提升催化剂效率，并对捕获、转化和分销基础设施进行大量资本投入，同时还需要协调一致的政策框架、碳定价机制以及公私合作伙伴关系。