新泽西州下令Aeroflex-Andover Airport机库租户于12月31日前腾退，计划拆除历史机库群

新泽西州森林火灾管理局已向 Aeroflex-Andover 机场（12N）的机库租户发出驱逐通知，要求其在 12 月 31 日前搬离，州政府正推进拆除该机场大部分历史机库群的计划。此次通知是在 6 月份一项引发关注的公告之后发出的，该公告涉及机场的飞行学校与一家飞机维修企业，若拆除计划推进，这两家机构都可能被迫关闭。

飞行学校教员 Justine Pasniewski 表示，由于机库资源有限，搬迁将十分困难，她指出该机场停放的许多飞机都是需要室内存放的老式蒙皮飞机。州政府以建筑存在严重结构与维护问题为由，为拆除计划辩护。美国航空器拥有者及飞行员协会（AOPA）10 月 1 日发表的声明称，对这些建筑进行检查的独立工程师得出了不同结论，认为维修成本将大幅低于拆除成本。

AOPA 东部地区经理 Sean Collins 表示：「我们对新�array泽西州决定推进拆除计划感到失望，正是这些历史机库让 Aeroflex-Andover 成为一座出色的机场。尽管通知已经发出，但我们保留这些机库的努力不会停止。」州政府已确认，Aeroflex-Andover 机场将继续对公众开放使用，并继续提供室外系留位，但任何保留下来的机库空间都将留作消防作业之用。AOPA 表示将继续与地方及州政府官员磋商，并正寻求与州长 Mikie Sherrill 会面，以争取保留现有设施。

此案属于小型通用航空机场常见的一类情形：公共土地所有者以建筑状况为由推进拆除机库，而租户与行业协会则对这一决定的工程依据提出异议。老式蒙皮飞机对室内存放的依赖程度远高于较新的复合材料或金属机身飞机，因此单一机场机库的损失，可能直接消除当地该类机队唯一可行的驻场选择，而不仅仅是推高成本。

依赖特定机场机库资源的飞行学校与维修企业同样面临风险：这两类业务都需要有遮蔽空间来停放教练机与在修飞机，且都难以在短时间内迁往一个没有同等容量的机场。

接下来需要观察的里程碑包括：AOPA 能否促成与州长 Sherrill 的会面、州政府是否会回应 AOPA 10 月 1 日声明中独立工程师给出的维修成本结论，以及 12 月 31 日的搬离期限是否会在拆除推进前维持不变或被修订。