美国国家运输安全委员会(NTSB)公布费城Learjet救护机坠毁事故调查卷宗，事故致七人遇难

美国国家运输安全委员会(NTSB) 公布了对 2025 年发生在费城东北部的一起致命救护飞机坠毁事故的调查档案，这份公开资料共计数百页，包含在持续调查过程中收集的信息、分析和照片。事故造成机上全部 6 人及地面 1 人死亡，并造成超过 366 处房产受损。

事故航班由 Med Jets（以 Jet Rescue Air Ambulance 名义运营）执飞，该公司是一家总部位于墨西哥城附近托卢卡的国际航空医疗长途转运服务商。该公司当时正依据 Part 129 规定在美国境内执行包机运营。事故飞机为一架 Learjet，在进入仪表气象条件后起飞。

NTSB 的初步调查结果显示，飞机在起飞后不久向左滚转并进入陡峭俯冲状态。调查人员发现，事故发生时测得的俯仰配平设置与建议设置之间存在差异。驾驶舱语音记录器已从残骸中找回，但被确认在事故发生时已无法工作，且很可能在坠机前数年就已失效。

起飞进入仪表气象条件后随即发生不受控滚转并陡峭俯冲，这一情形将调查人员的注意力引向操纵或配平故障、或机组对此类故障的应对，而档案的公开正是此类证据从初步推断转为公开事实的阶段。俯仰配平设置与建议配置不符，这类差异可能源自维修环节、飞行前检查，也可能是飞行中出现的故障，档案的存在正是为了让调查人员和公众能够依据记录数据权衡这些可能性。

在 Part 129 规定下执飞美国境内包机航段的跨境救护飞机运营方，同时受外国承运人自身维修与培训标准、以及美国空域和天气运行环境两方面因素的影响。驾驶舱语音记录器被发现无法工作，且显然在事故发生前已失效多年，这使调查人员失去了通常用以还原飞行最后几分钟机组操作和舱内对话的主要信息来源。

接下来需要关注 NTSB 对档案材料的持续分析是否会将配平差异归结为具体的机械或程序性原因，以及记录器失效问题是否会引发对 Jet Rescue Air Ambulance 在其 Part 129 授权下维修监管情况的另行审查。