巴基斯坦将禁止印度飞机使用其领空的限制延长至2026年10月24日

根据一份涵盖两个飞行情报区的飞行通告，巴基斯坦已将针对印度注册、运营或租赁航空器飞越卡拉奇（OPKR）及拉合尔（OPLR）飞行情报区的限制延长至 2026 年 10 月 24 日。

此限制可追溯至 2025 年 4 月下旬帕哈尔加姆事件后双边关系的恶化。2025 年 5 月军事紧张局势升级，此后巴基斯坦称其武装部队在一次空战中击落了七架印度战斗机。

此次封锁已对印度承运人造成了可衡量的成本。Air India 面临燃油成本最高上涨 29%、长航程航班航线最多延长三小时的局面，预计每年税前利润受到约 4.55 亿美元的影响。巴基斯坦当局将持续封锁定性为国家安全与主权问题，称鉴于其所描述的地区安全局势持续存在，有必要对两个飞行情报区保持全面态势感知。官员表示，航线恢复正常需要新德里方面开展实质性对话并采取局势降级措施。

这是一起双边安全争端直接转化为航空公司成本结构的案例：飞行情报区封闭迫使长航程承运人转向更长的航线，使原本经由更直接航路的航班燃油消耗与航段时间随之上升。领空飞越权不受航空公司自身掌控，一旦两国相互撤销对方注册或租赁航空器的飞越权，受影响的承运人便只能将额外里程视为固定成本承担下来，直到根本争端得到解决，这并非其可以对冲规避的商业选择。

反复延长的模式——每次续期都是将禁令期限进一步推后，而不是予以解除——表明双方都将空域问题与更广泛的安全对话捆绑在一起，区别在于这并非一个可以就航空议题单独磋商解决的事项。需要关注的是，巴基斯坦所提出的前提条件，即新德里方面开展实质性对话并采取局势降级措施，能否在 2026 年 10 月 24 日截止日期前促成任何双边接触，因为这将是判断局势出现转变、而不是又一次简单展期的标志。