Nova Pangaea Technologies完成72小时耐久试验，将废弃生物质转化为可持续航空燃料
行业影响该测试验证了一条以废弃生物质为原料生产 SAF 的路径，有望在 2050 年前监管掺混比例要求大幅提高之际，使原料供应摆脱对废弃食用油的单一依赖。
Nova Pangaea Technologies 是一家总部位于英格兰东北部 Teesside 的清洁技术公司，该公司已完成将废弃生物质转化为可持续航空燃料的工艺耐久测试，向建设其首座商业规模工厂迈出一步。此次测试在公司位于 Wilton 的示范工厂进行，结果显示连续稳定运行长达 72 小时，每天处理多达 三吨软木残料，产量高于目标水平。
该公司的 REFNOVA 工艺将木屑、锯末和小麦秸秆转化为乙醇，随后再升级为 SAF，同时生成生物炭作为副产品，永久封存碳，使整个工艺实现碳负排放。首席执行官 Stewart Stewart 表示，此次测试验证了该技术，应能在公司迈向首座商业化工厂之际增强投资者信心，并补充说 SAF 行业面临需求上升，而供应仍受限于对单一原料（主要是供应有限的废弃食用油）的依赖。
Nova Pangaea 正与 British Airways 和 LanzaJet 合作开展 Project Speedbird 项目，这是一项由英国政府支持的计划，旨在利用本地废弃生物质生产碳负航空燃料，该公司计划据此在英国建设四座工厂，将废弃物转化为生物乙醇，再升级为 SAF。目前英国和欧盟法规要求航空公司将 SAF 在燃料组合中的比例从目前的 2% 提高到 2050 年的最高 70%，国际航空运输协会(IATA) 表示，欧洲可用的废弃生物质到 2030 年可生产约 3000 万吨 SAF，足以满足该大陆 2050 年的 SAF 目标。
Nova Pangaea 已从 International Airlines Group、PXN Ventures、Mercia Ventures 和首期 Northern Powerhouse Investment Fund 等投资方筹集了超过 2100 万英镑 资金，并通过 Advanced Fuels Fund 竞赛获得英国政府拨款。2025 年进行的早期测试已证实该工艺在实验室之外也可行，公司还计划开展更多测试，以完善首座商业工厂的设计。
